Từ bộ máy Chronograph với cơ chế Column Wheel đó, đồng hồ Hublot Siêu Cấp đã thêm và sửa một số góc cạnh cho phù hợp với mục đích và thiết kế của mình. Từ đấy, chúng ta có được bộ máy Caliber 1887 đang dùng bên trong chiếc Carrera này (1887 là 5 Heuer phát minh ra cơ chế bánh răng sử dụng trong đồng hồ bấm giờ).
Một dòng đồng hồ đua xe thì không thể thiếu được vành Tachymeter để chỉ vận tốc, và đương nhiên thương hiệu Hublot Replica cũng hiểu điều này. Khác với Speedmaster hay Daytona, vành Tachymeter của Carrera ko được in trên vành benzen mà thay vào ấy được in ở mặt trong vành bezel. Thang Tachymeter trên chiếc đồng hồ hoàn toàn có thể đo được vận tốc tối đa 400km/h, nhưng tôi khó có thể hình dung việc lái xe chỉ đặt Một tay lên vô lăng, 1 tay bấm đồng hồ đeo tay với tốc độ “điên cuồng” đấy.
Mặt dial Rolex Fake 1:1 vẫn giữ nguyên bố cục kinh điển với Hai mặt số phụ Chronograph ở góc Sáu và 12 giờ, cùng với đó là mặt đồng hồ phụ chỉ giây ở góc 9 giờ. 2 mặt số phụ Chronograph được hoàn thiện giống nhau nhau với viền thép và các đường vân tròn đồng tâm. Trên mặt đồng hồ 9 giờ, chúng tôi có thể nhận thấy tên bộ máy Cal. 1887 Được in trên đó. Logo và tên nhãn hiệu cũng được hiện diện trên mặt số, tại góc Ba giờ.
Mặt đáy của chiếc Carrera Caliber 1887 Chronograph dùng mặt kính Shaphia trong suốt, để lộ bộ máy Caiber 1887 đang hoạt động bên trong. Đây là cỗ máy được sản xuất “in-house” bởi Hublot Fake tỉ lệ 1:1 (chút nữa tôi sẽ giải thích tại sao từ “in-house” lại để trong ngoặc kép). Trên viền mặt sau, chúng ta hoàn toàn có thể nhận thấy nhiều thông số khác như Tên bộ sưu tập, Mã hiệu hay Khả năng không vào nước của chiếc đồng hồ đeo tay.
Nhiều người lúc nghe đến từ in-house sẽ nghĩ rằng ấy là bộ máy được hãng tự xây dựng và chế tạo tất cả những linh kiện, tuy nhiên sát thực thì chẳng phải như vậy. bộ máy Caliber 1887 “in-house” của Hu.blot Replica tỉ lệ 1:1 thực chất được phát triển từ bộ máy 6S37 của Seiko, được thương hiệu này mua lại.
Về thông số bassic, bộ máy Caliber 1887 đáp ứng đủ tất cả những quy chuẩn tối tân như tần số dao động 28,800 vph, thời lượng cót 50 giờ (40 giờ nếu như dùng Chronograph thường xuyên). cỗ máy này cũng được hoàn thiện với những phương pháp truyền thống và thân thiết như vân sọc Cotes de Geneve, vân xoáy tròn Perlage trên khung máy. điểm nhấn đáng quan tâm nhất chính là bánh xe cột được giải quyết nhiệt, tạo ra màu xanh đậm vượt trội giữa cỗ máy.
Mẫu đồng hồ đeo tay Carrera Caliber 1887 Chronograph hiện đã và đang được bán với giá tiền chính hãng Bốn,500 tiền đô. Đây là chi phí hoàn mỹ so với 1 mẫu đồng hồ Chronograph dùng cơ chế bánh xe cột phức tạp (và với chiếc đồng hồ này thì còn tuyệt hơn nữa, với mặt dial đá Aventurine đặc biệt hiếm thấy). Với những người mê mẫu đồng hồ đeo tay thể dục mạnh mẽ, hay đã trót yêu mến những dòng Chronograph như Daytona hay Speedmaster thì dòng Carrera Caliber 1887 Chronograph là sự chọn lựa khó hoàn toàn có thể cho qua.
